用OLED照明技术开始硬核告诉你什么是灯具厂

2022-05-05
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尾灯技术:信号功能演变为显示

与前大灯类似,尾灯技术在奥迪汽车上经历了快速发展。2011年,LED 为奥迪 A6 的尾灯提供了全新的视觉体验,并提高了照明技术的效率,这也使其他道路使用者受益。LED 刹车灯即时响应,比白炽灯快0.2秒,可以让后面车辆的驾驶员更快地做出反应。在 100 公里/小时(62 英里/小时)的行驶速度下,后车能够制动的距离增加了近 6 米(20 英尺)。


2012年,带有动态指示(国内俗称流水尾灯)的转向灯被引入到奥迪 R8 中。这一开创性成就是奥迪与审批机构密切合作的结果,此后流水尾灯成为了标准设备。由于转向灯的动态显示,后车的驾驶员可以更清楚地感知方向变化,尤其是在远处和夜间。


2016年奥迪 TT RS 上的 OLED 尾灯开创了一个新时代。由有机材发光二极管(OLED)发出的光线极其均匀和精准。OLED 光源是超薄面光源,也不需要反光板。


OLED技术高效、轻便且具有视觉冲击力。2020年,奥迪推出数字化尾灯,将尾灯变成了显示器。这在造型、个性化和安全性等方面开辟了新的潜在开发方向。

由于数字OLED的发光分区增加到目前的18个,因此首次实现了多样化的尾灯设计。购买 Q5 的用户可以在三种尾灯点亮模式之间进行选择。无论选择如何,都可以在奥迪的“动态”驾驶模式下设置另一个运动点亮模式。


此外,车距接近指示功能增强了交通安全:当 Q5 静止不动且另一名道路使用者从后面接近,在车距不到两米(6.5 英尺)时,所有 OLED 发光分区都会被激活。这样的好处是——可见区域被扩大并增强了可感知性。仅用一组硬件,就可以实现总共五种不同的视觉照明模式。


在之前的模拟控制时代,停车灯、近光灯和远光灯的照明选项只有开启或者关闭。除了单纯的看和被看之外,几乎不存在其他功能。直到 19世纪80年代,造型潜力还相当有限。更小的光源为越来越多的个性化和独特的设计铺平了道路。卤素、白炽灯的出现使自由形式的前灯成为可能。20世纪九十年代末出现的透明盖板和小氙气灯使奥迪的大灯看起来像人眼的瞳孔一样。它们可以实现更紧凑的前灯形状和组件排布,这标志一个新业务领域的出现以及由此产生的差异化机会,强调了品牌的高端特征与技术进步的关系。

 

感官体验:设计、个性化和动态

发光分区和模块化允许车辆设计中的造型更为自由,并在灯光设计和灯光活力方面带来新的创造力。传统尾灯与数字化技术相结合后,新的功能随之出现:例如不同的点亮信号和动态点亮场景。正如奥迪典型做法一样,所有的照明标志都是为了绝对的精确度和均匀性而设计的。它们通过独特的水平线和尾灯外观的独特细节来强调车辆的宽度。在它们的相互作用下,这些发光区分区形成一个整体,确保车辆在视觉上具有更宽阔的外观,并在道路行驶时保持端正。

造型创新和客户体验始终与最大化功能和高客户价值齐头并进。2004年,LED 日间行车灯首次定义了奥迪的面部,同时提高了能见度。今天,在 A3 作为第一款车型系列上,Matrix LED 大灯可以仅使用一套硬件在日间行车灯中具有特定车型和线路的特征。


奥迪A7 Sportback和A8的离家/回家功能的动态照明场景带来了全新的客户体验,此功能在解锁和离开汽车时被激活。奥迪 e-tron 采用 DMD 技术的数字矩阵 LED 大灯现在在扩展动态照明场景范围内提供五种不同的欢迎版本,它们可以作为投影出现在墙上或地面上。凭借如此多元化和创新能力,奥迪不仅是汽车照明技术领域的全球领先品牌,而且还将在照明标志的设计及其动态表现中体现这种领先科技“Vorsprung durch Technik”。


奥迪的车载照明代表着技术、设计、安全和客户体验,连接性确保智能功能。将灯光变成了显示器,过去的一维信号和警告功能将演变成一种与外部世界交流的多功能方式,车载照明技术不断地向前发展。

 

多功能和前瞻性:安全、沟通和互动

不管是在前脸还是尾部,由于具有相同硬件的可自由选择的个性化设置,丰富的多样性已经进入奥迪的模型范围。在未来可以想象,通过 MMI 技术用户将能够在广泛的个性化之间切换或实现定制化设计。通过 myAudi 应用程序,奥迪 e-tron 客户即使在购买汽车后也可以随时预订额外的照明功能,而且非常灵活,其他车型也将随之而来。

如今,采用DMD技术的数字矩阵LED大灯已经为特定的车道引导和方向提供投影,其作用是有助于使驾驶更轻松并避免事故的发生。作为一种前瞻性的前景,该技术与其他想法相结合,会增强驾驶员的驾驶注意力以及道路使用者之间的交互。


自2020年以来,奥迪 Q5 中的接近指示功能使人车交互成为现实。因此,奥迪正在走一条以人类为中心的道路,并通过数字OLED尾灯为进入新时代铺平道路。尾灯正在演变成一种显示媒介,在下一次演变中,它可以通过多种功能进行扩展。从中期来看,数字OLED将有超过60个发光分区,每个发光分区都可以单独控制和系统地激活。在未来,除了能够实现照明设计的多功能造型和个性化之外,还可以实现更多的功能,如:数字 OLED 能够向其他道路使用者发出危险的早期警告,如道路湿滑和交通拥堵结束。


未来,奥迪将开发柔性数字OLED。代替大约 0.7 毫米(0.03 英寸)的薄而坚硬的支撑材料,可以使用柔性基材,如薄玻璃、塑料薄膜或金属箔,它们可以向一个或几个方向弯曲。这种新的技术为尾灯设计提供了更大的造型自由,该技术的关键特性以及现有二维OLED显示器的低重量得到了保留,发出的光将首次能够以三维方式出现。灵活的数字OLED有利于将 "显示区 "一直整合到车辆的侧面,从而再次使尾灯与周围环境的交互区域得到显著增加。